不按美国通用会计准则(non-GAAP),调整后的净利润
运营利润运营利润为349.88亿元(约合48.84亿美元),同比下滑3%,占营
这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置,而非标配功能。一汽大众股比未变,而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜,一汽需要借舆论锁死正统位置